详细测评改款宝马X3

前不久呢，我特别好的一个朋友，他买了这辆车，说是给他的老婆开，然后我说呢，能不能把这个车借给我测评一下，他说可以没问题，然后我就借来了，就是一个全新的中期改款的宝马X3
30i，也就是一个2.0T的最高功率版本车型。下面呢咱们就从它的各方面测试产品力开始说起。

先说这个赛道或者说性能表现，当前气候条件之下，它取得零到100公里每小时加速6.9秒的成绩，反正作为一个SUV来讲吧，我觉得在油车里还算强劲，特别是对于这辆车的车主而言，那它使用这样的动力肯定是绰绰有余了。

接下来呢，刹车成绩100公里每小时刹停的距离36米多，这个成绩呢，反正在2022年已经不算特别优秀了，但也还算是挺好的，这样的水平。

接下来呢，驾上赛道，说实话就是宝马车，在最近一个世代里的产品，大部分的轿车其实操控性都不怎么好，反正开着呢也是，挺脱节的那种感觉，但是没有想到，最近测评两款SUV反倒给了给了我惊喜，一个是X5，就是X5L这个国产版的开着，哎真的不错，包括另外一点呢，就是今天这个X3，操控也挺好的。什么感觉呢?第一就是你会觉得，就俗称跟路面之间沟通感特别强。

再有呢，就是它的极限总体是比较中性的，入弯稍微有点推头，但是说呢，你只要比较早的给油的话，它的动力也可以比较及时的释放到四只车轮，然后呢，去纠正它这个趋势，所以说这辆车我想给大家的提示就是，如果说你要是追求运动性的话，其实你买它相对激烈点，驾驶早给油其实是没有什么问题的。

另外呢，就是包括在赛道上，它无论是出力，换挡表现，动力释放这些，包括这个ESC稳定程序，也不去过度干扰它的节奏，所以这辆车反正我是觉得至少表现出来做一个SUV吧，还是比较出色的水平的。

接下来呢，说一说日常，日常说实话，驾驶性就一般了，中高车速，中高转速这些情况相对激烈点，驾驶其实倒还好，反而是日常，如果说你要中低速开，想稳着开，走走停停的话，它会有些问题，就是宝马这世代比较经典的，你会觉得第一是换挡顿挫，第二呢是说尤其是你轻踩刹车的时候，它每次这种说是降档的话，它会有这种拖拽感，包括说临刹停的时候，因为它有一个正负扭矩的大幅切换吗?所以它会这种明显的扎头点头，所以就是低速日常跟车，如果你想把这辆车开平顺，其实反而不太容易，你会觉得有点脱节，这是它不太好的点。

转向手感怎么说呢?总体来讲，回正力矩的随速变化范围还可以，但是你会觉得相对来说阻尼有点大，有点偏黏的这种感觉，反正我觉得总体上可以给到一个中评吧，大概是这样的表现。

接下来呢，再说行驶品质，隔音静谧性，怎么讲呢?我觉得两个维度的话，先说隔音静谧性，静谧性我觉得可以给到好评，就是基本上是风噪、路噪、环境音隔绝加上动力总成的噪音等等处理都相当好。整体来讲，作为一个豪华车的话，豪华品牌车也是不错的，所以这点给表扬。

滤震性相对来说，我觉得给到中评吧，怎么讲呢?就是它底盘的话，对于小震动你会觉得特别的敏感，特别的碎，大概是这样的，中大振动过减速带的话，是有一定高级感和韧性的，大概就是这样的性格，我觉得给个中评，大概这样的表现。

最后说说油耗吧，动态维度里边油耗呢，这辆车取得了城市百公里8.3升和高速百公里7.5升的成绩，反正作为一个2.0T高功率的水平来讲，这个油耗成绩我觉得不算费油，因为毕竟的话在当前也要开空调嘛对吧，这也是额外的一个相当影响效率因素。另外就是提醒大家，这辆车需要加95号的汽油，或者说这个成绩也拿95号汽油跑出来的。

特别要提及的就是咱们测油耗的工况是使用它的这个ECO Pro模式，ECO
Pro模式之下能感觉到它的这个滑行和这个起停功能是特别特别的积极，包括循环启机等等这一切，而且每次启机停机还比较平顺的，这点呢也是可以提出表扬的。

动态说完了，咱们可以说一说静态，首先就是进入到车内以后的话呢，也是当前这一代宝马车型总体这种比较传统豪华的风格吧，确实也是营造了一定的这种高档的气氛。它的触控按钮呢，是一套应该是idrive7系统吧，远程触控加上说这个机械按钮，以及说是屏幕上也可以去做

这种适当的滑动吧，多维度操控，说实话我个人，不是很喜欢这一代逻辑，我觉得相对来说有点复杂，但如果你要是一个过往宝马车主，可能你会觉得还是比较熟悉的，另外就是一些机械按键，也对于那些相对来讲比较传统的，传统需求的这样的购车者呢，可能也会觉得比较熟悉。

相对来讲呢，就是当前人机界面，或者这种智能化功能是已经比较落伍了，就跟现在这些新势力，或者说这些哪怕一些国产自主品牌车型相比，这点是目前的一个遗憾。

后排的感觉是什么?我觉得乘坐舒适性一般，主要问题就是它的坐垫偏短，而且座椅整体偏硬，所以说呢，反正至少坐成年人的话，你就觉得不太舒适，好在呢这辆车的话，家里边它的就是车主的话，它后排只坐小孩儿，只放儿童座椅，所以其实这点对于它来说，反而倒不是一个很影响这种使用的因素。

另外就是这一次中期改款之后，不会出现改款前的这个后座儿，它的坐垫与这个边框之间出现了明显落差咯肩膀的问题了，这点的话，相对来讲我觉得还是一个比较积极的优化，但总体来讲还是不舒服。

最后呢，做一个总结吧，怎么讲呢就是考虑到这辆车车主它的实际的用途，使用场景，我觉得这一辆X3的话，基本上满足了它的需求，或者说大概以他的这种说购车的目标就是一个豪华品牌中型SUV来讲，反正这个X3我觉得还算是这些车型横向对比当中吧，比较适合他的车，所以我觉得它对于他个人来讲，这个车呢，是没有选错的。

但同时呢，放到整个行业来说呢，这辆车反正当前开起来吧，我觉得在一些传统豪华的方面呢，还是有保留的，没有什么问题。但同时呢，在比如这种驾驶性，或者说智能化，包括一些科技的功能配置这些方面与当前这个时代呢，我觉得还是有一定的落后的。所以说不知道下一代X3换代之后的话，会不会带来一种全面的脱胎换骨这种提高，那咱们就只能等。等下一次改款再给大家进行详细测评了。

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